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El 10 de junio de 1945, Argentina cambió el sentido de circulación vehicular: de la mano izquierda a la derecha. Un ajuste que buscaba mejorar la seguridad en las rutas. Ochenta años después, seguimos buscando lo mismo.
En 2024, murieron en promedio diez personas por día en siniestros viales en Argentina. Más de la mitad de esos accidentes ocurrió en rutas: el 29% en nacionales y el 25% en provinciales. No son estadísticas abstraídas de la realidad. Son personas que salieron a trabajar y no volvieron.
En el sector del transporte de cargas, esa cifra tiene un peso particular. Los conductores profesionales son quienes más horas acumulan al volante, quienes transitan las rutas en los horarios de mayor riesgo y quienes operan los vehículos de mayor envergadura. Son, en muchos sentidos, los más expuestos.
Pero hay algo que los datos también muestran con claridad: la mayoría de los accidentes viales no son inevitables. Son el resultado acumulado de decisiones, o de la ausencia de ellas.
Decisiones sobre cómo se planifican las jornadas de conducción. Sobre qué información tiene disponible un operador de flota antes de que un vehículo salga a ruta. Sobre si existe o no un sistema que detecte una anomalía mecánica, un patrón de conducción riesgoso o una señal de fatiga antes de que se convierta en un incidente.
La seguridad vial en el transporte de cargas no depende únicamente del conductor. Depende del ecosistema completo que rodea esa operación: la empresa, el gestor de flota, las herramientas que deciden implementar y la cultura que construyen alrededor de ellas.
En Powerfleet trabajamos con esa convicción. La tecnología que desarrollamos no existe para vigilar; existe para reducir la brecha entre lo que pasa en la ruta y lo que sabe quien toma decisiones en la operación. Esa brecha, cuando no se cierra, tiene consecuencias reales.
El Día de la Seguridad Vial es una buena oportunidad para hacer una pregunta honesta puertas adentro: ¿qué decisiones está tomando tu empresa hoy para que los conductores lleguen a destino?
